轉(zhuǎn)速信號采集
在電動車車輪或電機轉(zhuǎn)軸上安裝KM49E霍爾開關(guān)，結(jié)合固定磁鋼作為觸發(fā)源。車輪每旋轉(zhuǎn)一圈，霍爾開關(guān)感應(yīng)磁場變化并輸出一次脈沖信號?？刂破魍ㄟ^統(tǒng)計脈沖頻率實時計算車輪轉(zhuǎn)速。
速度反饋控制
脈沖信號輸入儀表盤后，配合MCU算法進行速度換算（如：預(yù)設(shè)輪周長=0.8米，脈沖頻率10Hz對應(yīng)車速=0.8×10=8km/h），實現(xiàn)車速數(shù)字顯示及超速報警功能。
| 組件 | 參數(shù)特性 |
|---|---|
| KM49E霍爾開關(guān) | 工作電壓4.5-24V，輸出電流20mA，響應(yīng)頻率0-100kHz，內(nèi)置反向電壓保護7 |
| 磁鋼陣列 | 采用N35釹鐵硼磁鐵，單極觸發(fā)模式，間隔角度誤差≤±2°8 |
| 信號處理電路 | 配置RC濾波電路（推薦值：R=10kΩ，C=100nF），消除電磁干擾引起的誤觸發(fā)6 |
| 方案類型 | 精度 | 響應(yīng)延遲 | 適用場景 |
|---|---|---|---|
| KM49E霍爾開關(guān) | ±1 RPM | <1ms | 低成本轉(zhuǎn)速監(jiān)測、超速保護8 |
| 線性霍爾方案 | ±0.1 RPM | <0.1ms | 高精度調(diào)速控制46 |
氣隙控制
霍爾開關(guān)與磁鋼間距需保持在1.5-3mm范圍內(nèi)，過大導(dǎo)致信號丟失，過小可能損壞傳感器。
極性校準(zhǔn)
使用示波器檢測輸出波形：磁鋼S極靠近時輸出低電平，N極靠近時恢復(fù)高電平（典型波形見圖1）。
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